马年新春晚上21点掌握，广西钦州东站的站前广场略显空旷。今日终末几班车的搭客提着行囊，匆促中走出车站，奔赴各自的团圆。

在车站路边的树下，一抹黄色工服格外显眼——好意思团电单车调养员老曾，正“三下五除二”地将一辆辆电单车从板车上扛下来，再摆放到指定区域。奥一新闻记者停驻了脚步，与老曾聊起了他的春节信守。

“我是主动肯求上班的”

“环球皆回家团圆，你们春节俭束假吗？”记者用家乡话搭话。

“有东谈主休假啊，我值班汉典。”老曾笑了笑说，“咱们是计件的，可能今晚得12点、1点放工，过年会加点（补贴）。”

老曾住在钦北区，是好意思团电单车在钦州市区二十多名调养员之一。他选拔一直上夜班，每天傍晚六七点外出，忙到半夜是常态，偶而候以致要干到天亮。“主若是系统派单和组长派单，组长在后台盯数据、线上调养，系统会推选装车点和卸车点，组长采选后，咱们就把车拉到指定所在卸。”

今日18点到21点，他还是完成6个调养单。

记者不雅察到，本年的电单车好像和前年不太相似。老曾讲解谈，公司换了更安全的新国标车，但也更重些，每辆车大致在100斤到110斤。但他并不痛恨，“偶而候刚卸下来就被骑走好多辆，阐述环球需要，咱们这活就有价值。”三年下来，他的手臂练出了沉稳的肌肉。

谈及哪些所在、哪些时段需求大，他侃侃而谈：学校、阛阓、车站、通往钦州港的通勤班车车站……“一般周四就运活动周五的大流量作念准备，忙到周日，周末常忙到半夜或天亮。”这份对城市出行脉搏的纯熟，源于昼夜穿梭的蕴蓄。

蓝本，除了夜晚的调养使命，日间他还会抽空用自家的小货车去拉货。问及“一天两份工”是否感到勤恳时，他摆摆手：“风俗就得了，其实没什么的。”

从叔叔家吃完浅易的团圆饭，傍晚六点，老曾和配头便奔赴各自的岗亭，“我是主动肯求春节上班的，因为配头也在加油站值班，我呆在家里不如出来挣钱。”

“等咱们放工，第一件事是给孩子发新年红包”

老曾的忙活，北京pk10官方网站藏着对家庭的连累。他和配头是在广东打工时意志的，两东谈主一见照旧，一到成亲年级就义正辞严结了婚，“那时以为，等于这个东谈主了。”

“如果我俩皆是夜班，我每次皆会念念给她带什么夜宵。”拿起配头，他话里带笑。配头本年没能调出假期，无法回广东河源娘家，孩子期待已久的海南之行也搁浅了。“两东谈主同期休息的技艺有，但总不足够。”这大致是部分双员工家庭春节的缩影。

提及孩子，老曾的口吻里有沸腾，也有傀怍。“今晚，家里就剩下犬子一个东谈主。他还是上初中，很孤苦也懂事。”

在记者问及无法跟孩子守岁时，他说还是和配头说好了，“等咱们凌晨或早高放工后，且归第一件事情等于给孩子封新年红包。”

“糊口皆会越来越好的”

谈及新年愿望，老曾真挚地笑了笑，直言“一下子念念不到什么”。但他说，家乡变化挺大的，“刻下两广关系越来越紧，坐高铁也很快，来旅游的广东东谈主也越来越多”，他信服“咱们的糊口皆会越来越好的。”

老曾说不出丽都的新年愿望，但对家乡的期待、对使命的崇拜、对家东谈主的爱好、对糊口的趣味，早已替他讲话。

采访时弊，一位刚出站的女士正长途地念念从泊车区推出电单车，他见状坐窝小跑已往：“靓姐，我帮你拿车出来。”

分享电单车，已成为这座滨海小城糊口图景的一部分，而像老曾这么的调养员，恰是这幅图景背后，缄默确保市民顺畅出行的看守者之一。

2026年2月16日晚上9时43分，距离行将到来的丙午马年不到3小时，老曾的板车再次发动，驶向下一站。车厢里满载的，不仅是电单车，更是一个鄙俗做事者对家庭的连累、对未来的信心，在辞旧迎新的夜里，坚实而亮堂地驶向新春的曙光。

第二天，记者的故我一又友发来语音：“新年好呀！追忆了吧，我去找你玩，我等会儿扫个电单车去……”这寻常的话语，此刻听来格外亲切。

采写、拍摄：奥一新闻记者余悦