1月21日，中国保障汽车安全指数（C-IASI）公布最新测评遵守。在本次测试的多款热点车型中，腾势N9以一项里程碑式的收获轰动行业：在四大中枢分指数及新动力专项指数中沿途取得最高评级，成为中保研测试178款车型以来，首款完了“全优大满贯”的车型，荣膺“全品类车型第一”。

这不仅是腾势“安全之王”名称的又一次泰斗加冕，更以一份无可争议的满分答卷，从头界说了汽车安全的天花板，激发对新期间豪华内涵的深刻念念考。

“全品类第一”与体系化全优

腾势N9这次取得的“全品类车型第一”名称，扛起安全之王的大旗，其含金量栽种在C-IASI严苛且迫临用户经济利益的测试体系之上。该指数以“专科性、公平性”为准则，效坦白接关系保障行业，中枢逻辑在于车辆越安全、维修本钱越低，则保障风险越小。

腾势N9在涵盖奥迪、环球、假想等多款热点车型的测评中脱颖而出，其树立体当今两个前所未有的维度。

张开剩余87%

领先，它完了了中保研测试史上的初次“五大指数全最优”。

在耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车生手东谈主安全、援救安全四大中枢分指数上，腾势N9沿途斩获最高品级“优秀+”（G+）评价，并在新动力汽车专项指数上获“优秀”（G）评价。这意味着其在保护乘员、保护行东谈主、镌汰事故逝世、智能主动夺目以及新动力专属安全这五大安全维度上，均达到了现时测评体系下的顶级水平。

其次，中保研明确指出，在已测试的178款涵盖各品类、各品牌的车型中，腾势N9是“首款达成五大指数沿途最优评级的车型”。

这一“首款”与“全品类第一”的定位，将其安全树立从同级对比进步至行业历史性的高度。它并非仅在单又名堂上高出，而是在一套完整、严苛且关系用车经济性的体系化探员中，取得了全面且压倒性的上风。

这份收获，是对其“安全之王”名称最硬核、最无争议的泰斗认证。它传递给消耗者的信息十分了了：不论以何种尺度、从哪个角度去注视安全，腾势N9都站在了现时量产车的巅峰位置。

从结构到智能的全维度安全堡垒

“全优大满贯”的荣耀，根植于一项项顶点严苛测试中的超卓进展。深入这些细节，方能感知其“安全天花板”的果然组成。

在经济性与结构性兼顾的“耐撞性与维修经济性指数”中，腾势N9取得G+评价尤为贫乏。在15km/h低速碰撞中，其重要结构形变适度优异，且安全气囊未误触发——这幸免了漂后的维修本钱和潜在的二次伤害。

更突破行业贯通的是，其在“可维修性与维修经济性”上取得了A级评价。这在20万元以上车型中“极为荒僻”，得胜突破了豪华车“维修贵”的魔咒，凭借出色的零部件通用性与本钱适度，完了了真确的“经济无忧”。

在用户最中枢的“车内乘员安全指数”上，腾势N9展现了钢铁般的防守。在最严苛的64km/h正面25%偏置碰撞中，A柱无变形，驾驶舱完了“零侵入”，气囊对假东谈主变成完整包裹。

这背后是全球首款混动CTB电板车身一体化技艺的孝敬。电板包成为车身结构的一部分，与高强度材料共同组成“多环状超安全堡垒车身”，使整车碰撞安全性能进步36%。在50km/h侧面碰撞中，侧气帘更遮蔽至第三排，确保全车乘员取得同等保护。

{jz:field.toptypename/}

在体现社会包袱与科技前瞻性的“车生手东谈主安全”与“援救安全”范畴，腾势N9相同达到顶峰。其通过优化前部缓冲酌量保护行东谈主，获G+评价。

智能援救系统进展号称极致：2026款腾势N9的自动遑急制动（AEB）职责速率范围彭胀至120km/h，夜间AEB更能在110km/h下精确刹停，且百万公里误触发率小于1次，作念到了“重要时分刹得住”。

此外，新动力专项测试中，其在拖底、刮底、涉水等顶点工况下电板系统无冒烟发火，透顶考据了三电安全。

这些分项测试的超卓进展，共同组成了腾势N9无死角的安全防护网。从低速剐蹭的经济性，到高速碰撞的结构完整性，从对车内乘员的卵翼，到对车生手东谈主的关心，再到智能系统的主动干与和电板的终极安全，腾势N9真确完了了“东谈主车王人护、经济无忧”的全维度安全容许。

三大科技撑握树立“大满贯”

后光的测试收获，源自腾势N9深度交融的三大硬核技艺撑握，它们共同构建了从被迫到主动、从躲藏到防备的立体安合座系。

第一撑握是“堡垒般的被迫安全”。

全球首款混动CTB技艺是中枢，它将电板与车身深度集成，联接占比高达90.5%的高强度钢与铝合金，变成了刚性极高的车身结构。这是其在碰撞中“撞不坏”的根基。

同期，全系标配的9气囊系统（含延迟至第三排的侧气帘），组成了贴身柔滑的碰撞能量接纳层，最大限制镌汰乘员二次伤害。

第二撑握是“越过旧例的动态安全”。

2026款腾势N9全系标配的“易三方”平台，赋予了车辆在极限工况下的惊东谈主褂讪适度能力。它能在湿滑路面自动参加褂讪形状，完了“湿滑路面不打滑”；更以三破宇宙记载的实力，在210km/h的鱼钩测试中确保“高速避开不侧翻”；还能在霸道风下适度车身“不跑偏”，致使在180km/h“高速爆胎不失稳”。

这背后是电驱系统毫秒级的扭矩精确分拨与底盘协同适度技艺，将安全的畛域从碰撞彭胀到了极致动态的主动避险。

第三撑握是“前瞻贤达的主动安全”。

以“天使之眼B”高阶智驾系统为中枢，构建了全标的的风险感知与干与网罗。该系统交融超远距感知单位，能在夜间、鬼探头等复杂场景下精确识别。其AEB与低速遑急制动（MEB）功能，变成了从高速到停车的全场景主动刹停保护，将事故淹没在发生之前。

追念

腾势N9这次中保研“全优大满贯”的树立，意思深化。这不仅是一次极具公信力的“安全之王 泰斗认证”，以行业最高尺度考据了其无可争议的全维顶尖安全实力。更为宏大的是，它完成了一次对豪华车价值的重塑。腾势N9用事实突破了“豪华就是高维修本钱”的老套不雅念，讲授了顶级安全与优秀经济性不错并存，并将“安全才是最大的豪华”这一理念，滚动为CTB、易三方、天使之眼等可触可感的硬核科技。

这不仅是腾势汽车技艺阶梯的得胜，也为中国高端新动力汽车诞生了以安全为基石、以用户价值为中枢的全新标杆。腾势N9的这次登顶，既是对以前的完整追念，更是面向明天的一个了了宣言：真确的豪华，在于对生命仁至义尽的切实防守，而这，恰是中国汽车迈向全球舞台最坚实的内核力量。

发布于：北京市